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1957年，SL推出了300SL，来增强SL系列的竞争力

　　

　　1955年基于SL的300SLR，当时只造了2辆，现在世界上能驾驶的只有1辆了

　　

　　1959年的220SEb就是S级

　　

　　1961年的S级车，300SE

　　

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1963年的SL，230SL

　　

　　1965年的S级

　　

　　1968年的280S

　　

　　1969年的230CE

　　

　　1969年280SE3.5，意思是说，他是280SE系列，装载3.5L发动机

　　

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1969年的C111/1，配备转子发动机，有280马力

　　

　　1970年的C111/2型，同样是转子发动机，有350马力

　　

　　1971年推出著名的第三代SL，主力车型350SL，这代SL确立并巩固了SL世界上最好的敞篷车的称号，同时也成为了德国乃至世界汽车工业最高水准的代表，他整整生产了18年，直到1989才被第四代SL取代

　　

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1972年的S级开始正式叫S级（S-Klass），这代S级不可思议的获得了欧洲年度车称号，这是历史上唯一一款获此殊荣的豪华轿

　　

　　1976年的奔驰200，相当于后来的E级

　　

　　1977年的280CE

　　

　　1978年的450SLC5.0豪华跑车

　　

　　1979年推出新S级，底盘号W126，再次为豪华轿车确立了新标准

　　

　　1980年的300旅行轿

　　

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基于老C级车的老CLK

　　

　　老款CL，和老S公用平台

　　

　　第一代SLK，独立平台，因为折叠硬顶而受到一致认可，他的行驶性能也不错，而且工艺精良

　　

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1981年在法兰克福车展推出的新SEC（相当于现在的CL）和W126的S级公用平台，380SEC有204马力，500SEC有231马力

　　

　　1982年推出190系列，就是现在的C级的前身，性能出色，很受欢迎

　　

　　1990年推出W140，外型巨大笨重，受到了各方面的批评

　　

　　1993年在E级基础上推出300CE

　　

　　著名的第四代SL，再次代表了德国汽车工业的最高水准，12年中卖出不可思议的20万辆

　　

　　1996年的新E级，拥有了四圆灯造型，销量极好

　　

　　1997年推出的M级，因为公路性能出色而备受欢迎，直到2000年他才遇到对手——X5

　　

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好帖，这位大哥对车真有研究，佩服！

南极热带鱼

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什么也看不见啊