【内容摘要】：

    我们坚持我们一贯对于航空运输业兼并重组的观点，并认为此次政府注资将拉开我国民航业兼并重组浪潮的序幕。
     2009年我国航空运输业将出现供大于求、竞争加剧、载运率下降、票价下滑和收入减少的困境，航空公司的盈利能力和偿债能力都将接受市场的严峻挑战，我国航空运输业出现兼并重组的可能性很大。国有航空将在政府指导下完成兼并重组，民营航空将在市场竞争中完成重新洗牌。
     此次30亿元注资仅仅是拉开乐行业兼并重组的序幕 ，如果2009年行业经营形势继续恶化，航空公司将出现经营困难和偿债困难，国家有可能继续加大对国有控股航空公司的注资力度和金额，推动和促成航空公司之间的兼并重组。
     上航2007年亏损4亿元，2008年3季度亏损又亏损4亿元，存在连续两年亏损的可能性，如果上航2009年因为连续亏损而被ST，那么市场传闻的东航和上航联姻的可能性非常大。随着上海世博会的临近和虹桥机场第二条跑道的启用，我们认为上海市政府有可能加快推进上海地区的基地航空公司兼并重组的进程。
   
    
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