大家好,
近期美国汽车行业风声鹤唳,百年车企通用汽车摇摇欲坠,DB将其股票目标价下调至零,并认为其账面现金即将枯竭,破产在所难免,通用汽车股价也因此屡创新低。因此,底特律三大企业巨头联手游说华府要求像华尔街一样被政府救助,当选总统奥巴马也敦促布什总统尽快拯救底特律。有媒体报道说,中国政府正酝酿政策拯救车市,有客户问到政府救助车市的可行性,我们认为,在中国目前的宏观经济背景和汽车行业竞争格局下,车市不必救,也救不了。
1、汽车行业目前盈利状况还很好,还用不着救。中国汽车行业08年依然实现利润增长,08年1-9月份,19家重点企业集团合并毛利率和税前利润率分别达到15.3%和6.5%,相对于上年同期只是毛利率下降了1.6个百分点,税前利润率基本持平。同时,1-9月份,重点企业集团累计收入和利润总额依然同比增长16.5%和17.0%。可以说,相对于北美汽车企业巨额亏损、数钱度日的困境,中国重点汽车企业还在享受着丰厚的盈利,行业经营远未到资金周转困难的局面,根本用不着政府来救。
2、汽车行业是市场化的行业,政府救不了。政府救车市,如何救?(1)降低消费税?9月1日刚刚以“鼓励小排量车消费、促进节能减排”的名义把2.0L以上大排量车型消费税上调,马上又下调汽车消费税,好像自相矛盾吧,不可行!(2)取消车辆购置税?预计08年汽车行业整车销售金额(不含增值税)将高达1万亿元,按照10%的车辆购置税率,车辆购置税金额高达1000亿元,09年政府财政日渐趋紧,舍得再将财政收入砍掉1000亿元?也不可能!(3)给汽车企业减免增值税和所得税?预计08年汽车行业增加值和税前利润总额分别高达5400亿元和2600亿元,贡献增值税和所得税约920亿元和520亿元,是财政收入的重要来源,不可能因为行业盈利能力下降了就为其减税,否则在经济下行周期中各个行业都要求政府减税,政府都得破产了。最为关键的是,在经济下行周期中,居民对于耐用消费品的需求意愿大大下降,从而导致行业收入和利润率下降,这是政府所无法改变的。
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