【内容摘要】：n 盈利符合预期，利润增长仍然低于收入增长。上海机场2008年每股收益0.45元，符合预期（预计是0.46元）。公司08年飞机起降和旅客吞吐量分别同比增长4.8%和 -2.4%，收入增长7%，净利润同比下降49%。
n 2008年净利润同比大幅下降的主要原因是：（1）受全球经济影响，占比60%的国际航线旅客运输量同比下滑6%，总旅客吞吐量同比下滑1.3%；（2）浦东机场第2候机楼及第3跑道自08年3月份开始投入使用，4-12月份的折旧费用同比增加了3.8亿元（按全年口径统计计算为5.1亿元）；（3）新《机场收费政策》自08年3月开始启用，外航外线收费费率大幅下降，致使3-12月的收入同比下降10%。（4）国际航空煤油价格大幅波动，航油公司投资收益2008年仅为7855万元，同比下降了72%（2007年为2.8亿元）；其中第四季度亏损超过7000万元；（5）所得税率由原来的15%上升至18%。
n 关联交易重新界定。自2008年开始，集团出租给股份公司的办公楼、第二飞行区租金分别由原来的4547和5400万元下调至3637和4320万元，第三飞行区租金也相应处于较低水平，主要是平滑业绩的因素使然。
n 2009年盈利仍没有明显起色，2010年世博会对业务量的拉动值得期待。上海浦东机场的国际航线以日、韩航线为主，受全球经济下滑影响严重，预计2009年仍将下降8%左右；航油公司投资收益最多恢复至2006年水平；所得税率进一步提高至20%。
n 下调2009和2010年盈利，维持"增持"评级。未来股价催化剂只有资产整合。将2009、2010年盈利预测由原来的0.50、0.62元分别下调至0.47、0.60元。公司ＰＥ处于行业最高水平，但ＰＢ估值为2.0倍，处于历史地位，2009年资产注入仍然是大概率事件，维持增持评级。 相关研究报告共享下载：
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发表于 2009-3-2 11:32
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