大盘重归跌势 板块分化明显

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上海证券每日收市评述20081106:大盘重归跌势板块分化明显
   周四大盘重归跌势。今天指数跌幅超过了2%，但成交却出现一定萎缩，市场恐慌性杀跌盘不多。而周边市场今天全部下跌，其中日经指数收盘下跌6.53%，而恒指下跌超过7%，韩国市场跌幅也超过7%，台股下跌5.71%。煤炭石油跌幅居前。中国石油和化学工业协会11月5日发布分析报告显示，今年特别是第三季度以来，国际金融市场急剧动荡，世界经济增长明显放缓，对我国石油和化工行业的发展造成一定影响，未来行业发展形势不容乐观。银行股跌幅第一。钢铁股在连续下挫后止跌。全天上涨1.74%，涨幅第一。
1、煤炭石油跌幅居前。中国石油和化学工业协会11月5日发布分析报告显示，今年特别是第三季度以来，国际金融市场急剧动荡，世界经济增长明显放缓，对我国石油和化工行业的发展造成一定影响，未来行业发展形势不容乐观。前三季度，国内炼油行业亏损高达1200多亿元。今年前三季度，石油和化工行业经济运行基本保持平稳态势。全行业预计销售收入4.9万亿元，同比增长31.5%；预计利润4187亿元，同比增长3.4%，其中化工行业增长31.0%，油气开采增长53.4%，炼油行业亏损1200多亿元。路透纽约11月5日电---美国原油期货周三大幅收低逾5美元,因政府数据显示上周汽油库存上升,且市场愈发忧虑需求。伴随着国有地方及乡镇煤矿开始减产，煤炭市场的调整也越发明显。11月5日，记者获悉，全国煤炭市场晴雨表——秦皇岛煤价每吨大幅下挫40元左右，成为单周降幅最大一周。与此同时，全国煤炭产运销同步萎缩，市场下行调整无可避免，这也使得明年煤炭长协合同价涨幅变得扑朔迷离。秦皇岛煤价直接折射出当前煤炭市场调整态势。据中国煤炭市场网信息显示，秦皇岛煤价较上一周每吨大幅下挫40元左右，成为单周降幅最大一周。
2、银行股跌幅第一。招行大跌5%以上。据WIND资讯的数据统计，前三季度，这11家上市银行合计实现营业收入7500.72亿元，同比增长30.42%；实现营业利润3820.74亿元，同比增长29.79%。实现净利润2961.23亿元，比去年同期增长47.48%。与今年中期近70%左右的业绩增幅相比，银行业三季度业绩增速明显放缓。我国上市银行的规模扩张依然保持较快增速，但受国际金融动荡和国内宏观经济减速的不利影响，业绩增速逐季回落，不良贷款额与比例上升的压力也在增大。虽然银行整体的不良贷款总额和增长率有所下降，但三季度以来，关注类、可疑类贷款规模有所回升，个别银行的不良率出现反弹。专家指出，在目前的经济形势下，企业利润下滑已成定局，银行资产质量值得关注。受国际金融市场动荡的影响，商业银行纷纷加大对于外币投资的拨备力度。业内人士预计，第四季度，商业银行或继续提高拨备，同时减持外币资产。
3、券商股逆势上涨。中信涨1.61%。10月份股市交投持续平淡。沪深两市股票基金权证合计交易金额为1.71万亿元，由此推算，10月份券商佣金收入约为51亿元。据统计数据显示，10月份沪深两市A股成交金额为10330.82亿元，B股成交金额为49.51亿元，封闭式基金成交金额为68.23亿元，权证成交6616.46亿元，上述四项累计为1.71万亿元。与上月的成交总额1.66万亿元相比，略增3%。按目前全行业佣金实际收取比例约0.15%的标准测算，10月份券商佣金收入约51.3亿元。前三季度，沪深两市股票成交21.54万亿元，权证成交4.91万亿元，封闭式基金成交0.19万亿元，三项累计26.64万亿元。与去年前三季度43.77万亿元的成交额相比，今年交易量明显下降。与此相对应，前三季度券商佣金收入同比下降39.14%至799.2亿元，相当于去年同期的六成。随着证券市场交 易量的大幅下滑，券商的盈利能力受到较大影响。8家上市券商三季报显示，券商整体盈利能力较去年大幅下滑，净利润合计同比下降逾三成。其中，佣金收入的降低是净利润下滑的主要原因之一。
4、钢铁股在连续下挫后止跌。全天上涨1.74%，涨幅第一。中国钢协常务副会长罗冰生透露，今年上半年大中型企业钢铁产品销售利润率为7.61%，9月份降至1.4%，下降6.21个百分点，企业盈利水平降低81.6%；9月份大中型钢铁企业有23户亏损，亏损面达32.4%。进入10月份以来，钢厂的亏损面还在继续发展。全球经济放缓，直接导致中国钢材出口和间接出口受阻。9月份中国钢材出口已经较7、8月份出现了下降，预计10月份可能进一步下降。从全球需求看，我国一直是中低端产品和设备的出口大国，据估计我国机电产品的出口拉动钢材出口的比例占到我国钢材产量的10%左右。从国内需求来看，占钢铁需求25%的房地产行业正在金融危机中经受严峻考验，前三季度新开工面积相比去年仅增长10.2%，而房屋销售面积则显著下降14.9%。随着全球经济放缓，国内出口行业受到明显冲击，对原材料和设备的需求也将大幅放缓。下半年以来，航运指数大幅下跌，BDI指数从12000点猛烈调整到1000 点以下。海运价格走低带动铁矿石长协价到岸价格和进口现货价格的大幅缩水，目前铁矿石价格下跌幅度超过60%，已经跌至2006年水平。