中国政府酝酿政策救车市——媒体炒作还是中国企业跟风呐喊？

大家好，
 
近期美国汽车行业风声鹤唳，百年车企通用汽车摇摇欲坠，DB将其股票目标价下调至零，并认为其账面现金即将枯竭，破产在所难免，通用汽车股价也因此屡创新低。因此，底特律三大企业巨头联手游说华府要求像华尔街一样被政府救助，当选总统奥巴马也敦促布什总统尽快拯救底特律。有媒体报道说，中国政府正酝酿政策拯救车市，有客户问到政府救助车市的可行性，我们认为，在中国目前的宏观经济背景和汽车行业竞争格局下，车市不必救，也救不了。
 
1、汽车行业目前盈利状况还很好，还用不着救。中国汽车行业08年依然实现利润增长，08年1－9月份，19家重点企业集团合并毛利率和税前利润率分别达到15.3%和6.5%，相对于上年同期只是毛利率下降了1.6个百分点，税前利润率基本持平。同时，1-9月份，重点企业集团累计收入和利润总额依然同比增长16.5%和17.0%。可以说，相对于北美汽车企业巨额亏损、数钱度日的困境，中国重点汽车企业还在享受着丰厚的盈利，行业经营远未到资金周转困难的局面，根本用不着政府来救。
 
2、汽车行业是市场化的行业，政府救不了。政府救车市，如何救？（1）降低消费税？9月1日刚刚以“鼓励小排量车消费、促进节能减排”的名义把2.0L以上大排量车型消费税上调，马上又下调汽车消费税，好像自相矛盾吧，不可行！（2）取消车辆购置税？预计08年汽车行业整车销售金额（不含增值税）将高达1万亿元，按照10%的车辆购置税率，车辆购置税金额高达1000亿元，09年政府财政日渐趋紧，舍得再将财政收入砍掉1000亿元？也不可能！（3）给汽车企业减免增值税和所得税？预计08年汽车行业增加值和税前利润总额分别高达5400亿元和2600亿元，贡献增值税和所得税约920亿元和520亿元，是财政收入的重要来源，不可能因为行业盈利能力下降了就为其减税，否则在经济下行周期中各个行业都要求政府减税，政府都得破产了。最为关键的是，在经济下行周期中，居民对于耐用消费品的需求意愿大大下降，从而导致行业收入和利润率下降，这是政府所无法改变的。
 

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